---------------------------------------------------------------------------------
Prodávané a odeslané japonskými prodejci
* Provozují japonští prodejci - japonští prodejci s důvěrou a zkušenostmi.
* Přímo z Japonska - Všechny položky jsou pečlivě zabaleny a okamžitě odeslány z Japonska.
* Nejvyšší kontrola kvality - Kontrolováno podle japonských standardů pro zajištění vysoké kvality produktů.
---------------------------------------------------------------------------------
Převodový poměr: 6.4
Praktická brzdná síla/maximální brzdná síla (kg): 2,5/4,0
Hmotnost (G): 175
Rozměry cívky (průměr mm/zdvih mm): 43/14,5
Množství navinutí nylonové nitě (lb.-m): 5-110, 6-95, 8-70
Množství navíjení fluorové příze (lb.-m): 4-130, 5-100, 6-80
Množství navinutí PE závitu (č.-m): 0,6-200, 0,8-150, 1-110
Maximální délka vinutí (cm/1 otočení rukojetí): 86
Délka rukojeti (mm): 50
Počet ložisek (S A-RB/Roller): 11/1
Jsem nadšený jeho lehkostí. Vlajková loď série rychlé reakce.
Lehký rotor Magnum: rotační setrvačnost snížena přibližně o 14 %. Rychlá odezva je ještě ostřejší. NOVÝ lehký rotor Magnum, který dosahuje jiné dimenze rotační lehkosti, která převrací zdravý rozum. Tajemství spočívá ve změně konvenčně symetrické konstrukce rotoru na asymetrickou konstrukci. „Mechanismus vracení balíků“, který byl konvenčně namontován na straně válce linky, byl nainstalován a přenesen na stranu vačky. Navíc plným využitím lehčích vodicích kladek, titanových třmenů a optimálním umístěním tloušťky stěny rotoru se nám podařilo snížit setrvačnost až o 14 %.. *Čísla v textu jsou vypočtena pomocí řady 2500.
Ještě robustnější. Zvýšená tuhost rotoru až o 30 %. Vývoj rotorů není omezen na citlivost. Tuhost rotoru na straně vlascového válce je důležitým prvkem, který přispívá k brzdnému výkonu, a NOVÝ rotor Magnum Light má také vynikající tuhost (až o 30 % vyšší než u předchozích modelů).
Nejlepší v lehké vlastní hmotnosti. Rotor, cívka, rukojeť, ovládací knoflík a další detaily byly přepracovány tak, aby u 2500S dosáhly nízké hmotnosti 180 g.
Tělo bez G: Šnekový hřídel je umístěn nad hnacím kolem a tělo bez G se používá k přiblížení těžiště vaší ruce. Díky nízké hmotnosti se budete cítit ještě lehčí na fyzické úrovni, což umožňuje agresivní rybolov s vynikající ovladatelností.
Převodovka HAGANE: Stlačením kusu kovu silou přibližně 200 tun, HAGANE Gear okamžitě vytvoří přesnost na úrovni mikronů. Přesná technologie kování za studena, která nepoškrábe povrch ani nezničí vnitřní kovovou konstrukci, poskytuje úžasnou odolnost a pohodlí. Umožňuje lehké a výkonné navíjení, které nezastraší velké ryby.
Mikromodulové zařízení: Zuby ozubených kol jsou precizně vyřezány až na hranici možností, aby se zlepšil záběr a snížil hluk bez snížení pevnosti. V kombinaci s nižší setrvačností NOVÉHO rotoru Magnum Light se výrazně zlepšil rotační výkon. Jeho hladké navíjení je chráněno tuhostí těla HAGANE, což mu umožňuje ostře zachytit jemné hity, které dříve nebylo možné zachytit a udržet jeho výkon.
X-SHIP: Větší průměr hnacího kola, optimální umístění pastorku a dvoubodové uložení pomocí ložisek pastorku. Tím, že je záběr ozubeného kola robustnější, maximalizuje se síla navíjení při zachování lehkého navíjení. Umožňuje silné boje a zároveň poskytuje podrobné informace o měnícím se podmořském prostředí.
Tělo HAGANE: Od těla až po patku navijáku udržuje sílu a zároveň minimalizuje hmotnost, potlačuje vychýlení, deformaci a kroucení navijáku. Jeho vysoká tuhost chrání jemný záběr ozubeného kola HAGANE a ozubeného mikromodulu před nárazem, čímž je dosaženo hladkého navíjení s malou ztrátou výkonu i v drsném prostředí.
Tvrdý kroužek cívky/Rukojeť CI4+/Zvětšený úhel otevření třmenu/Válečková spojka s nízkým třením/S přímý převod/Velký průměr táhla
