----------------------------------------------------------------------
【Сумісність напруги】
Використовуючи електричні прилади, зверніть увагу, що вони розроблені відповідно до японських специфікацій напруги (90-110В), тому якщо ви використовуєте їх з іншою напругою, це може призвести до несправності.
【Тип вилки】
У наших продуктах використовуються японські типи вилок (Тип A або B).
За потреби використовуйте перехідник.
【Важлива примітка щодо трансформаторів і адаптерів】
Трансформатор регулює напругу відповідно до вимог вашого пристрою.
Адаптер-перехідник лише змінює форму вилки, але не регулює напругу.
Використання лише перехідника без трансформатора може призвести до пошкодження виробу.
【Відповідальність】
Ми не несемо відповідальності за несправності або пошкодження, спричинені неправильним використанням, наприклад, використання виробу без трансформатора.
Будь ласка, підтвердьте ці деталі перед розміщенням замовлення.
----------------------------------------------------------------------
, Тонкий рух: Ручне черв'ячне колесо з точним регулюванням по всьому колу (загальний для висоти та напрямку), з ручкою тонкого налаштування, Грубий рух: Тип вільного стопу з регульованою твердістю, Черв'ячне колесо: φ58.4мм, кількість зубів 144 (загальний для висоти та напрямку),
Черв'ячний вал: φ9.8мм Матеріал/Латунь (загальна висота та азимут), Вісь висоти/азимуту: φ59мм, Матеріал/Алюмінієвий сплав Тип вільного стопу Сумісний з грубим рухом,
Кількість підшипників: 6 шарикопідшипників (ручний модуль (висота/азимут) x 2 кожен, база штатива AP x 1, блок тримача трубки AP x 1), Вантажопідйомна вага: прим. 8 кг (при використанні з модулем двигуна схилення/прибл.. 6 кг), Тобі: 178 x 258 x 104 мм (виключаючи виступи),
Вага: 3,8 кг (включаючи противагу AZ), Вага: AZ противага (1,65 кг),
Інші варіанти (продається окремо): модуль мотора прямого піднесення SBO комплект, модуль мотора схилення, штатив APP-TL130, ковзна головна пластина,
?
